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カスタムメイド 1000-70000 DWT 200-1000t/h 船上スクリューシップアンローダー メーカー

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セメントネジ船アンローダー
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1000-70000 DWT 200-1000t/h 船上スクリューシップアンローダー

ATXL-D スパイラル アンローダーはバージに設置され、ドックバースを占有しません。ロータリータワーの双方向の水平回転、タワー上の水平ビームの高さと振幅、垂直アームの前後のスイングを利用することで、フィーダーは材料を回収するための材料位置の 3 次元動作追跡を実現できます。材料は垂直スパイラル機によって水平スパイラル機まで持ち上げられ、船の倉庫にある材料は排出装置を介して自動的に海岸または船上の他の搬送システムに降ろされます。

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生産能力

200～1000t/h（セメント嵩密度に基づいて計算）

適用船種

1000-70000DWT

水平アーム水平戻り角

±135°

水平アーム挙上角度

上30°、下30°

垂直アームスイング角度

内振り30°、外振り40°

エネルギー消費量

＜0.8kWh/t

騒音

≤80dB

粉塵排出濃度

≤10mg/m 3

製品紹介

船舶用アンローダーシステム
船舶用スクリューシップアンローダー
200～1000 t/h · 1000-70000DWT · 自給式船舶搭載
200-1000 t/h 容量
1000-70000 DWT 船舶
0.8 kWh/t エネルギー
80 dB 騒音
10 mg/m3 ほこり
製品紹介
概要
この船舶用スクリューシップアンローダーは船体に恒久的に設置されており、陸上インフラに依存せずに自己荷降ろし機能を実現します。生産能力は、1立方メートルあたり1.2メートルトンのセメント嵩密度に基づいて、1時間あたり200〜1000メートルトンの範囲です。このシステムは、1000 DWT から 70000 DWT までの船舶にサービスを提供し、小型コースターからパナマックスばら積み貨物船までをカバーします。多関節ブームには、±135 度の旋回、上向き 30 度、下向き 30 度の仰角を備えた水平アームと、内側に 30 度、外側に 40 度のスイングを備えた垂直スクリュー アームが含まれています。エネルギー消費量は 1 トンあたり 0.8 キロワット時未満で、粉塵の排出は 1 立方メートルあたり 10 ミリグラムに制御され、騒音は 80 デシベルに制限されています。この構成により、港側のアンローダーが不要になり、ターミナルインフラストラクチャのコストが削減され、機器を降ろさずに港での運用が可能になります。
主な利点
強み
自己完結型の荷降ろしにより、陸上インフラへの依存が排除されます
容量 200-1000 t/h matches mid-size to large vessel discharge needs
船舶範囲 1000 ～ 70000 DWT はパナマックスクラスまでのコースターをカバーします
エネルギー ≤0.8 kWh/t reduces operational expenditure
ほこり ≤10 mg/m³ meets international port environmental standards
陸上の準備をすることなく、どの停泊地でも迅速に配備可能
ポートのターンアラウンドタイムを最大 40% 短縮します
shipborne screw unloader main view
shipborne screw unloader detail
技術仕様
生産能力 200～1000t/h
適用船種 1000-70000 DWT
水平アーム戻り角 ±135度
腕の水平挙上 上30°、下30°
垂直腕振り角度 内部30° / 外部40°
エネルギー consumption ＜0.8kWh/t
騒音 level ≤80dB
ほこり emission ≤10 mg/m3
完全なパラメータリファレンス
生産能力 1 時間あたり 200 ～ 1000 トン (セメントのかさ密度 1.2 t/m3 に基づく)
適用船種 1000～70000載貨トン（コースター～パナマックスばら積み貨物船）
水平アーム戻り角度 ±135度 horizontal slewing
水平アーム挙上角度 上向き30度、下向き30度
垂直アームスイング角度 内振り30度、外振り40度
エネルギー消費量 1 トンあたり 0.8 キロワット時未満
騒音の発生 オペレーター位置で最大 80 デシベル
粉塵排出濃度 オンボード集塵機を使用した場合、立方メートルあたり 10 ミリグラム以下
設置タイプ 船体一体型の甲板下駆動システム
特徴
機械および制御システム
甲板下駆動モーターを備えた船体一体型スクリューコンベア
±135 度の水平旋回により広いハッチ範囲をカバー
上向き 30 度、下向き 30 度のブーム上昇
垂直アームは内側に 30 度、外側に 40 度スイープ
≤10 mg/m3 を維持する車載集塵システム
可変周波数ドライブによる流量制御 20 ～ 100%
交換可能なセグメントを備えた耐摩耗性スクリューフライト
船舶ブリッジまたはローカルステーションからのリモートコントロール
自動負荷感知とスルー制限
アプリケーション
運用シナリオ
セメント担体 — 沿岸貿易における専用セメント船の自動荷降ろし
多目的バルク容器 — 陸揚げ機を使用しない港での柔軟な荷降ろし
島の補給船 — 最小限のインフラストラクチャでリモート港に荷降ろし
産業用原材料の輸送 — クリンカー、石膏、石灰石の直接排出
穀物と肥料の容器 — 農業ターミナルでの自己放電
緊急救援船 — 陸上設備を使用しない迅速な貨物荷降ろし
よくある質問
よくある質問
船舶用アンローダーの動力はどのように供給されますか?
アンローダーは、船舶の主エンジンまたはパワーテイクオフシステムを介した補助発電機によって駆動されます。設置電力の範囲は、容量構成に応じて 400 ～ 800 キロワットです。専用のモーター制御センターが船の電気システムに統合されています。
システムは荒れた海の状況でも動作できますか?
安全なブーム取り扱いのため、運用は海況 3 (波高 1.25 メートルまで) に限定されます。このシステムには、船舶のピッチまたはロールが事前に設定された制限を超えた場合に動作を自動的に一時停止するモーションセンサーが含まれています。荒天時の安全確保手順は、海況 4 以上に対して定義されています。
どのようなメンテナンス アクセスが提供されますか?
スクリューコンベアには、デッキハッチおよびデッキ下のメンテナンスプラットフォームからアクセスできます。スクリューフライトセグメントやライナープレートなどの主要な摩耗コンポーネントは現場で交換可能です。定期的な検査間隔: スクリューフライトは 400 時間ごと、ギアボックス オイルは 3000 時間ごと、稼働中は毎週ダストフィルターを清掃します。
船舶搭載構成は港湾運営にどのようなメリットをもたらしますか?
陸上のアンローダーの必要性がなくなり、ターミナルの設備投資が 60 ～ 80% 削減されます。海岸との境界を最小限に抑え、船舶がどのバースでも荷揚げできるようにします。陸上のアンローダーが空くまで待つ場合と比べて、港の所要時間が 30 ～ 50% 短縮されます。荷降ろし設備が限られている港に特に有利です。
動作要件
エンジニアリングおよびフィールドデータ
船舶の統合
設置には船体の貫通と構造の補強が必要です。通常の設置期間は、船舶の建造中または乾ドック中に 6 ～ 8 週間です。
電力需要
船舶の電気システムに応じて、690V/60Hz または 440V/60Hz で 400 ～ 800kW。ソフトスタート機能を備えたモーターコントロールセンターが含まれています。
材料の制約
最大塊サイズ 60mm、セメントの水分 ≤8%、かさ密度 0.8-1.6 t/m3、温度 80°C まで。
動作限界
動作時は海況 ≤3、周囲温度 -15°C ～ 45°C、ブーム動作時の風 ≤15 m/s。
乗組員の訓練
ブーム制御、緊急収納、防塵システム、動作安全性をカバーする 24 時間認証。毎年の更新が必要です。
容量 basis
セメントかさ密度 1.2 t/m3、自由流動性。実際は材料の安息角と含水率によって異なります。
ネジのデザイン
直径 500 ～ 800mm、ピッチ/直径 0.8、速度 30 ～ 90 RPM VFD、耐摩耗性のための硬化処理フライティング。
ほこり control
オンボードバグハウスフィルター、≤10 mg/m3、可燃性粉塵用の爆発排気装置、オプションの火花検出。
インストールメモ
工場での組み立てと容器の設置前のテスト。統合後は海上試験の検証が必要です。

メッセージ

"ご意見やお問い合わせがございましたら、お気軽にお問い合わせください。"

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1000-70000 DWT 200-1000t/h 船上スクリューシップアンローダー 業界知識

港湾荷役の新時代?どのようにして Aotuoのスクリューシップアンローダー 伝統を覆し、高効率と環境保護の新しいトレンドをリードしますか？

世界貿易の頻度が高まるにつれ、海と陸の輸送をつなぐ重要なハブとしての港は、その積み下ろしの効率と自動化レベル、物流チェーンの円滑さと費用対効果に直接的な関係を持っています。国際貿易におけるばら積み貨物としての石炭、鉱石、穀物などのドライバルク貨物は、荷役作業の効率性、環境保護、安全性の観点から港湾業界の注目を集めています。 Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (以下、「Aotuo」という) は、国家ハイテク企業として、港湾ドライバルク資材輸送システムの包括的なソリューションの分野での深い蓄積、特に革新的な船舶用スクリューシップアンローダー技術により、業界の技術革新と発展をリードしています。

船舶用スクリューシップアンローダー またはシップボーン スクリュー アンローダーは、大型ばら積み貨物船用に設計された自動荷降ろし装置です。スクリュー搬送の原理を採用しており、船室に設置されたスクリュー羽根の回転により、バルク貨物が船室底部から船側のベルトコンベアまで連続的かつ均一に搬送され、ベルトコンベアにより陸上の保管施設や加工施設に移送されます。従来の手動またはグラブタイプのアンローダー方法と比較して、スクリューアンローダーは、アンローダー効率が高く、エネルギー消費が少なく、粉塵汚染が少なく、操作が簡単であるという利点があります。これらは、現代の港湾にとって、積み降ろしの効率を向上させ、運営コストを削減するための重要な選択肢です。

スクリューアンローダーは連続稼働が可能で、天候や潮の影響を受けないため、港での船舶の滞在時間が大幅に短縮され、港の処理量が増加します。スパイラルブレードの速度と角度を正確に制御することで、輸送中の材料の粉砕や発塵を軽減し、エネルギー利用を最適化し、エネルギー消費と排出量を削減します。高度なセンサー技術、自動制御システム、遠隔監視技術と組み合わせることで、荷降ろしプロセスのインテリジェントな管理が実現され、手動介入が軽減され、操作の安全性と安定性が向上します。

スクリューアンローダーは、さまざまな船種、キャビンタイプ、材料特性に応じてカスタマイズでき、多様な荷降ろしのニーズに対応できます。この装置は合理的な構造設計を採用しており、メンテナンスが容易で、長期的な運用コストを削減します。

のリーダーとして Shipborne Screw Ship Unloader Aotuoは強力な研究開発チームと高度な製造技術を備えているだけでなく、国内外の有名な港、科学研究機関、業界団体との協力と交流に重点を置き、技術革新と製品のアップグレードを継続的に推進しています。同社は、ソリューション設計、機器の製造、設置、試運転からアフターサービスに至るまで、あらゆるソリューションを顧客に提供し、港湾がグリーンで効率的かつインテリジェントな変革とアップグレードを実現できるよう支援することに尽力しています。

世界貿易の継続的な成長と港湾の自動化とインテリジェントなトレンドの加速に伴い、船舶用スクリューシップアンローダーなどの効率的で環境に優しい積み下ろし装置がより広範な開発スペースをもたらすことになります。 Aotuoは今後も「イノベーションは開発を推進し、品質は市場に勝つ」というコンセプトを堅持し、技術革新を深化させ、製品構造を最適化し、世界の港湾顧客に高品質でより効率的なサービスを提供し、港湾業界の持続可能な発展を共同で推進していきます。

当社を選ぶ理由

コアコンピテンシー

  • 技術的卓越性

    AOTO は、テクノロジーや鉄鋼などの専門分野を統合した強力な研究開発チームを擁しています。当社は、構造、機械、油圧、自動化、IT など多くの分野で豊富な経験と革新力を持っています。当社は20年間、スクリュー船アンローダー技術の研究開発に注力し、ドライバルク貨物の積み下ろし作業をより安全、より効率的、より環境に優しく、よりインテリジェントなものにしてきました。同社は省レベルの研究開発センターを有し、国家レベルのハイテク企業です。現在、100件以上の有効な特許とソフトウェア著作権、13の省レベルの科学研究成果を所有しており、JC/T 2575「バルクセメントスクリューアンローダー」など、多数の業界および団体標準の起草を担当しています。

  • 高品質な生産

    当社には、高度な試験設備を備えた 14,000 平方メートルの A レベル生産工場と、優れた職人技と熟練した技術を持つ生産チームがあります。同社はリーン品質と標準化管理を積極的に推進し、品質管理システム、環境管理システム、労働安全衛生管理システムの認証を相次いで取得し、「安全生産標準化レベル3企業」の称号を獲得しました。

  • ゴールドメダルサービス

    当社は、AUTOサービスの「ゴールデンビジネスカード」の構築に注力しており、顧客に高品質のマン​​ツーマンのカスタマーサービスを提供しています。設置、アフターサービス、運用保守サービス要員の足跡は、長江沿いに東へ進み、河岸の埠頭から港まで、「一帯一路」ルートに沿って進み、徐々にグローバルなサービスシステムを確立し、「全方位、全プロセス、全リンク」の統合インテリジェントサービスを構築し、1時間以内の応答、6時間以内の解決を実現し、顧客満足を追求しています。

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co.、Ltd。
OTTOサービス

統合予知保全プラットフォーム

AOTO は 20 年にわたりスクリュー船アンローダーに注力しており、ドライバルク港湾積み替え設備業界で豊富な経験を持っています。同社は数多くの業界および団体の標準の草案作成を主導してきました。

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    「カスタマイズ」ワンツーワンデザインサービス