600-15000 DWT 100-500t/h 固定スクリューシップアンローダー

専用バースの連続排出

ATXL-Aは岸壁端の鉄筋コンクリート基礎上に設置されます。その回転タワーが水平ビームを旋回し、垂直スクリューアームが前後にスイングするため、フィーダーは材料表面を 3 次元で追跡し、スクリュー取入口が貨物に埋もれた状態を保ちます。材料は垂直スクリューで持ち上げられ、水平スクリューに移送され、排出装置を介して陸上コンベアに排出されます。

ベースが固定されているため、レール台車や走行駆動装置はありません。この構成は、船舶の到着が予測可能で、割り当てられたバースが 1 つあるターミナルに適しており、同じ容量のレール搭載機と比較して初期資本支出が低くなります。

技術的パラメータ

固定構成が適合する場所

• 小型港ターミナル — 年間処理量が 800,000 トン未満の 600 ～ 10,000 重量トンの船舶。
• 内陸の河川港 — はしけや小型コースターを扱う喫水制限のある場所。
• セメント物流拠点 — 3000 ～ 12000 DWT の船舶からバルクセメントを受け取ります。
• 穀物輸出施設 — 粉塵を管理しながら小麦、トウモロコシ、大豆を取り扱う。
• 工業用原料の受け入れ — 石炭、石灰石、石油コークスを使用する発電所および工場。
• 肥料ターミナル — 水分を供給する粒状および粉末肥料。

船舶のサイズが大きく異なる場合、または複数のバースが 1 台の機械を共有している場合、 1000-70000 DWT 200-1500t/h レールモバイルスクリューシップアンローダー 鉄道旅行でより広い範囲の船舶をカバーします。

材料と運用境界

粘着性または凝集性のある貨物の場合は、供給速度を下げる必要がある場合があります。 12% を超える高水分材料の場合は、クリアランスを低減したオプションのスクリューライナーをご利用いただけます。

スクリュー、ドライブ、ダストコントロール

スクリューコンベアは機械の心臓部です。標準スクリュー直径は 350 ～ 500 mm、ピッチ対直径比は 0.7、可変周波数ドライブによる速度範囲は 50 ～ 160 RPM で、定格容量の 20% ～ 100% の流量調整が可能です。石英含有材料などの研磨性貨物の場合、当社は 550 ～ 600 ブリネルの硬化処理フライティングまたはボルトオン摩耗セグメントを提供します。

ダスト捕捉は、スクリュー吸入シュラウド、垂直アームと水平アーム間の移送シュート、排出ホッパーの 3 点で動作します。中央のパルスジェットバッグハウスは全体的に負圧を維持し、1 ミクロンを超える粒子に対してフィルターバッグの効率は 99.9% です。差圧が 1000 パスカルを超えると、自動洗浄サイクルが作動します。

インストール、ユーティリティ、およびコントロール

• 財団 — コンクリートパッドは最小 5.5 m × 5.5 m、地耐力に応じて深さ 1.8 ～ 2.2 m。 35 tonnes load per support leg;アンカーボルトのパターンは設計図面に付属しています。
• 電源 — 380 ～ 690 V、50 Hz または 60 Hz、三相。容量選択によりモーター出力 160 ～ 250 kW を搭載。 terminal box at pedestal base; optional generator connection.
• 制御 — リモート監視機能を備えたローカルコントロールパネル。スルー、ラフ、スイング、スクリュー速度の PLC ベースのシーケンス。故障警報と安全インターロック。
• 保護 — integrated lightning protection system.

当社は、必要なラインインターフェイスを中心に制御システムを構成するため、アンローダーは、転送ポイントで手動介入することなく、陸上コンベア、サイロ供給、または受け取りホッパーに引き渡すことができます。

Quality, Testing and Acceptance

AOTUO は、業界標準 JC/T 2575「バルク セメント スパイラル アンローダー」の責任ある起草部門であり、100 を超える有効な特許とソフトウェア著作権を保有しています。生産は、品質、環境、労働安全衛生の管理システムのもと、試験設備を備えた14,000平方メートルのAレベル作業場で行われます。

排出試験は、固定発生源排出に関する ISO 9096:2017 に従い、3 時間の連続期間にわたって 100% のネームプレート容量でサンプリングされ、サードパーティの検証レポートが利用可能です。引き渡し後 12 か月ごとにコンプライアンス テストを実施することをお勧めします。

メンテナンスと保守性

• 400稼働時間ごとにネジフライトの厚さを検査します。
• 800 時間間隔でのライナー プレートの摩耗評価。
• セメントの場合、スクリュー フライトの交換には、摩耗性に応じて通常 3500 ～ 5000 時間かかります。
• 垂直ネジアセンブリには、ネジを完全に取り外さずに検査できるヒンジ付きアクセスドアが含まれています。
• オペレーター認定には、ブーム制御、緊急停止手順、防塵システムの監視、日常検査を含む 32 時間のトレーニングが必要です。 24か月ごとの更新トレーニング。

Information We Use to Configure Your Solution

• 船舶の載貨重量の範囲と、ハッチの幅や船倉の深さを含む典型的なハッチの形状。
• 材料の種類、かさ密度、粒度分布、含水率、安息角。
• 必要なピークおよび平均排出量、および年間処理量目標。
• 岸壁レイアウト、乾舷範囲、岸壁端からの到達距離、基礎地盤データ。
• 海岸受け取りインターフェース: コンベヤー、ホッパーまたはサイロ、および必要な移送高さ。
• 利用可能な電源、電圧、周波数、および任意の発電機の動作。
• バースに適用される局所的な排出、騒音、安全要件。

作業点、材質、生産目標に基づいたご提案をさせていただきます。プロジェクトで積み込みまたは移送設備も必要な場合、当社は 集塵機、ベルトコンベア、エアスライドレンジ as part of the same port transfer system.

よくある質問

固定設置は運用の柔軟性にどのような影響を与えますか?

固定アンローダーは単一の専用バースとして機能します。船舶の到着が予測可能で、船舶のサイズが一貫しているターミナルの場合、この構成により、鉄道台車や走行ドライブにコストをかけずに適切なサービスを提供できます。船舶の位置決めは、±135°の旋回範囲内および岸壁端から約 15 m の範囲内で係留索を調整することで管理されます。

推奨されるネジのメンテナンススケジュールはどれくらいですか?

400 稼働時間ごとにスクリューフライトの厚さを検査し、800 時間間隔でライナープレートの摩耗を評価します。セメントのサービスでは、材料の摩耗性に応じて、スクリュー フライトの交換には通常 3500 ～ 5000 時間かかります。垂直ネジアセンブリにはヒンジ付きアクセスドアが付いているため、検査時にネジを完全に取り出す必要はありません。

集塵システムはどのようにして 10 mg/m3 を達成するのですか?

スクリュー吸入シュラウド、移送シュート、排出ホッパーでの 3 段階の捕捉により、材料経路を通じて負圧を保持する中央のパルスジェット バッグハウスに供給されます。フィルターバッグは 1 ミクロンを超える粒子に対して 99.9% の効率に達し、差圧が 1000 パスカルを超えると自動洗浄サイクルが開始されます。

このアンローダーはさまざまな種類の材料を処理できますか?

標準構成では、0.6 ～ 1.8 t/m3 のかさ密度、最大 40 mm の粒子サイズ、最大 10% の水分に対応します。材質を変更するには、スクリューハウジングと集塵システムの清掃が必要です。オプションのクリアランス低減スクリューライナーは、12% を超える高水分材料に適しています。

What is the capacity calculation basis?

定格値は、水分が 5% 未満の自由流動状態における 1.2 t/m3 のセメントから得られます。実際の処理量は、安息角、水分レベル、粒子サイズ分布、保持形状によって異なります。低減係数は安息角が 40° を超える材料に適用されます。

Which screw configuration options are available?

標準ネジ直径は 350 ～ 500 mm、ピッチ対直径比は 0.7、可変周波数ドライブにより 50 ～ 160 RPM です。耐摩耗性オプションには、550 ～ 600 ブリネルの硬化処理フライティングや石英含有材料用のボルトオン摩耗セグメントが含まれます。