500-200000 DWT 200-3000t/h レール移動式スクリュー石炭船アンローダー

AOTUO レール移動式スクリュー石炭船アンローダー: 製品の位置決め

このレール可動式スクリュー石炭船アンローダーは、連続式の完全密閉式石炭アンローダーです。 AOTUOは、2018年に中国の発電所の石炭輸送システムに最初のユニットを開発し、適用した。この機械は、バース間を移動するためのレール付き台車、水平位置決めのための回転タワー、石炭を水平スクリューコンベアに送り込み、その後陸上輸送システムに送るための垂直スクリューアームを使用する。

この設計は、粉塵制御、高可用性、トン当たりのエネルギーコストの低さが重要となる石炭の取り扱いを目的としています。スクリューの搬送路は吸入から排出まで密閉されているため、石炭が外気に落下することはありません。レールに取り付けられた構成により、1 台のマシンで複数のバースにサービスを提供できるため、船舶のサイズやバースの割り当てが変化するターミナルに適します。

技術仕様と動作境界

生産能力は、石炭のかさ密度 0.8 ～ 1.1 t/m3 に基づいて計算されます。実際の処理量は、石炭の種類、水分、安息角、船倉の形状によって異なります。以下の表は、提案段階で確認する主なパラメータをまとめたものです。

石炭処理設計の特徴

石炭は研磨性があり、脈石や硬い不純物を含んでいることがよくあります。 AOTUO は、最高 75 HRC の硬度を持つ超耐摩耗性合金層を吸気部品と下部摩耗部品に適用します。これにより、リクレーマーの耐用年数が延長され、摩耗の激しい石炭の使用において機械の生産性が維持されます。

• 強化ネジフライト: ピッチ対直径比 1.2、フライトエッジとライナープレートにクロムカーバイド硬化表面処理 (550-600 ブリネル)。 HGI 40 未満の石炭用のオプションの炭化タングステン オーバーレイ。
• 大きな一括機能: テーパー状の吸気入口とグリズリーバーセクションは、最大 400 mm の塊炭を処理し、過大な詰まりを防ぎます。
• 可変周波数ドライブ: メインスクリューの速度範囲は 40 ～ 120 RPM、流量調整は 20 ～ 100% の容量です。
• 集塵： ドライフォグダスト抑制とスパークアレスターを備えた密閉搬送システム。粉塵排出量は10 mg/m3に制御されています。
• 鉄道のモビリティ: 4 点支持台車、バース間の移動時間は 5 ～ 8 分、線路長は通常 200 ～ 600 m。

石炭ターミナル全体に適合するアプリケーション

レール可動式スクリュー石炭船アンローダーは、石炭輸出ターミナル、発電所の石炭受け入れバース、マルチバース石炭ターミナル、製鉄所の原料ヤード、産業用ボイラー燃料ターミナルに適合します。指定された湿度と温度の制限内で、瀝青炭、亜瀝青炭、褐炭を扱います。

セメント、クリンカー、穀物も扱うターミナル向けに、AOTUO は次のような関連機器を供給しています。 1000-70000 DWT 200-1500t/h レールモバイルスクリューシップアンローダー そして バルク材料を積み込むための 300-1500t/h 800-50000DWT レール移動式船積込機 。集塵機、ベルトコンベア、エアスライドなどの付帯設備を同一搬送システムに統合できます。

制御、自動化、安全性の統合

アンローダーには、PLC ベースの制御システム、リモート監視インターフェイス、生産ログ、およびメンテナンス アラートが付属しています。メインスクリューは流量調整のための可変周波数ドライブによって駆動されます。制御システムは、陸上搬送システムやターミナルの中央制御室など、必要なライン インターフェイスを中心に構成できます。

石炭粉塵サービスの安全機能には、NFPA 68 に準拠した爆発防止パネル、自動シャットダウン機能を備えたスクリュー吸入口および排出ホッパーの火花検出センサー、静電気放電用の接地ストラップ、粉塵発火保護電気部品 (クラス II、ディビジョン 2) が含まれます。メタン監視は、揮発分が 35% を超える石炭で利用できます。

設置、試運転、および受け入れ

レール基礎の要件には、レールゲージ 6000 ～ 8000 mm、基礎荷重定格 1 ホイールあたり 35 トン、レール真直度公差 10 m で ±3 mm、最大勾配 0.3% が含まれます。電源は 6600 V または 690 V、50/60 Hz、三相で、線路沿いのケーブル リールまたはフェストゥーン システムを使用します。

工場の受け入れテストは、石炭模擬材料を使用して 100% の能力で実行されます。オンサイトでの試運転には、実際の石炭を使用した 12 時間の連続運転テストと、定格容量の 110% までの負荷テストが含まれます。オペレーターのトレーニングには、石炭粉塵の安全性、爆発防止、ブーム制御、緊急手順、粉塵システムの監視が含まれます。

メンテナンスと保守性

石炭粉塵が蓄積している場合は、集塵システムと火花検出センサーを毎週検査する必要があります。スクリューフライティング摩耗検査は、瀝青炭の場合は 400 運転時間ごと、亜瀝青炭または亜炭の場合は 300 時間ごとに行うことをお勧めします。硬化肉盛材の交換時間は、石炭の摩耗性に応じて通常 3000 ～ 4500 時間になります。ダストフィルターバッグの交換は18～24か月ごとです。

AOTUO は、スペアパーツの供給、技術文書、サービス サポートを提供します。同社は、設置、アフターセールス、運用、保守の担当者が責任を持って対応するグローバル サービス システムを運営しています。

ソリューションの構成に使用する情報

レール可動式スクリュー石炭船アンローダーの構成と見積もりを準備するには、次のプロジェクト入力が必要です。このリストは購入チェックリストではありません。これは、私たちのチームがマシンのサイズを調整し、インターフェイスを確認するために使用するエンジニアリング データです。

• 容器範囲: 最小および最大 DWT、典型的なハッチ サイズ、フリーボードの高さ。
• 石炭の性質: かさ密度、塊サイズ分布、含水率、HGI、揮発分、温度。
• 目標容量: 必要なt/h、1日あたりの稼働時間、年間処理量。
• バースレイアウト: サービスされるバースの数、線路の長さ、軌間および基礎の状態。
• 電源: 電圧、周波数、利用可能な設置電力。
• ショアインターフェース: 受け取りコンベヤーの能力、ベルト幅、および移送ポイントの高さ。
• 環境制限: 粉塵排出目標、騒音制限、適用される地域基準。
• 自動化の範囲: 中央制御インターフェイス、リモート監視、データロギングの要件。

よくある質問

レールモバイルスクリュー石炭船アンローダーが処理できる塊炭の最大サイズはどれくらいですか?

標準スクリュー構成は最大 400 mm の塊炭を処理し、90% が 400 mm のスクリーンを通過します。取入口のグリズリーバーセクションは、450 mm を超える特大の材料がネジに詰まるのを防ぎます。

レールに取り付けられた設計は石炭ターミナルにどのようなメリットをもたらしますか?

レールに取り付けられた 1 台のユニットで 2 ～ 5 台のバースに対応でき、固定式アンローダーと比較して機器の数を 30 ～ 50% 削減します。バース間の移動時間は 5 ～ 8 分で、トラックの長さはターミナルのレイアウトに応じて通常 200 ～ 600 m です。

アンローダーはどの程度の発塵レベルを達成しますか?

密閉搬送システムと乾燥霧粉塵抑制により、煙突出口での粉塵排出量が 10 mg/m3 以下に制御され、石炭ターミナルの環境許可要件を満たしています。

どのくらいの石炭水分が許容されますか?

アンローダーは、瀝青炭の場合は最大 15%、亜瀝青炭の場合は最大 25% の水分を処理します。石炭の温度は周囲温度から 60°C までの範囲です。 HGI が 40 未満の材料には、アップグレードされた摩耗保護が必要です。

特定のプロジェクトのキャパシティはどのように計算されますか?

能力値は、かさ密度 0.85 t/m3、自由流動状態、水分 8% 未満、塊サイズ分布 0 ～ 400 mm、50% が 100 mm を通過する瀝青炭に基づいています。実際の処理量は石炭の種類、水分、安息角、船倉の形状によって異なります。削減係数は、水分の多い褐炭または粘性石炭に適用されます。

石炭粉塵の爆発リスクに対処する安全機能は何ですか?

集塵システムには、NFPA 68 に準拠した爆発防止パネルが含まれています。スクリュー吸入口と排出ホッパーの火花検出センサーが自動停止を引き起こします。接地ストラップは静電気の放電を防止し、電気部品は粉塵発火から保護されています (クラス II、ディビジョン 2)。高リスク石炭の場合、酸素モニタリングはオプションです。