石炭船積み込み機ブーム: 船舶積み込みのための重要な構造要件

石炭船積み込み機のブームによって、100,000 DWT の船舶が 36 時間で積み込めるか、60 時間の停泊期間内に燃え尽きるかが決まります。ブームが遠くのハッチに届かない場合、高負荷サイクルの疲労に耐えられない場合、または搬送経路に沿って粉塵が漏れた場合、ターミナルは遅延とメンテナンスのコストを吸収します。 Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) は、20 年以上の研究開発と生産の経験を持つドライバルク港湾機械のメーカーであり、リーチ、剛性、強度、関節運動、および環境シールという 5 つの要件グループに対してすべてのローダーを評価しています。

石炭積込船ブームがやるべきこと

石炭船ローダーブームは、船舶のハッチ上に突き出て石炭を岸壁コンベアから船倉に運ぶ片持ち式コンベア構造です。

ブームはイナートビームではなく、先端にトリムシュートを備えたライブコンベアです。ベルトが内部を走行し、シュートがその端に吊り下げられ、関節システムがアセンブリをハッチ間で移動させます。石炭は研磨性があり、緩んだ状態では約 800 ～ 950 kg/m3 と重いため、構造は動的荷重と浸食の両方を管理します。

設計上の機能要件

• 石炭を流出や分離なく岸壁コンベアからハッチに移送します
• 旋回、ラフィング、および伸縮により、完全なハッチ プラン全体にわたって排出シュートを配置します。
• ベルト、アイドラー、プーリー、張力ウインチ、歩道、集塵ダクトを運びます
• アライメントを失うことなく、風、船舶の揺れ、ベルトの始動/停止のダイナミクスに抵抗します。

ブームリーチと作業範囲

ブームリーチは、バースに沿ったローダーの移動位置とハッチごとの移動回数を設定するため、修正する必要がある最初の構造要件です。

リーチは、船のビーム、乾舷、ハッチコーミング高さを含む、最大の設計船舶の遠くのハッチをカバーする必要があります。ブームが短いと余分な移動が必要になります。ブームが長すぎると、旋回リングとガントリーが機械の寿命に耐える自重と曲げモーメントが増加します。

バルク材料用レールモバイルシップローダー、300-1500 t/h このレール取り付け式ローダーは、エネルギー使用量が少なく、粉塵が抑制され、800 ～ 50,000 DWT の船舶に適しています。そのブームの設計は、隣接する議論で提起された疲労とリーチの懸念に直接対処します。 製品を見る→

構造強度と材料の選択

疲労は石炭船ローダーブームの構造設計を支配します。ベルト全体の静的重量が決定的なケースとなることはほとんどありません。

ベルトの始動と停止、ラフィングサイクル、および旋回反転のたびに、ブームを通して負荷パルスが送信されます。 20 年の耐用年数では、これが合計数百万サイクルになる可能性があるため、実際の耐用年数は溶接接合部とプレートの厚さによって決まります。 Q355B などの高張力鋼が一般的ですが、重要な詳細はブームの付け根とラフィングシリンダーブラケットの疲労カテゴリです。

ブームのコンベヤシステム統合

ブームの形状はコンベアに追従します。構造エンジニアとコンベヤのサプライヤーは、たわみ許容差を一緒に解決する必要があります。

ベルトは、傾斜した関節構造に沿ってトラフプロファイルを維持する必要があります。ブームのたわみによってベルトの張力とトラッキングが変化するため、剛性の限界は応力ではなくコンベヤのアライメントによって設定されることがよくあります。一般的な石炭船ローダーベルトは 2.5 ～ 4.5 m/s で稼働し、能力は 1,000 ～ 3,000 t/h です。

ばら物および完成したバルク材料用のベルトコンベヤ 最大 3,000 t/h の処理能力と B400 ～ B2200 の帯域幅を備えたこのコンベヤは、関節式ブーム システムをサポートします。これは、近くに記載されている構造的なたわみとベルトのトラッキング要件と一致しています。 製品を見る→

旋回、ラフィング、およびテレスコープの要件

関節システムは 1 本の固定コンベア ラインをブームに変え、あらゆる船倉の隅々まで石炭を入れることができます。

レール搭載のシップローダーは通常、ガントリー上で 3 つの動作を組み合わせており、ブーム構造は他の動作を損なうことなくそれぞれの動作を詳細に行う必要があります。

1. ペントハウス上の旋回リングはブームを垂直軸を中心に通常プラスまたはマイナス 110 度回転させ、ローダーの走行ラインの両側のハッチをカバーします。
2. 船舶のトリムや潮の満ち引き​​に伴う乾舷の変化に合わせて、ラフィングシリンダーがブームを上げ下げします。
3. 伸縮式シャトルは、遠くのハッチではブームを伸ばし、近くのハッチでは縮め、シュート角度を垂直に近づけます。
4. ブーム先端のトリムシュートは独立して回転および傾き、石炭を船倉内に正確に配置し、粉塵や流出を最小限に抑えます。

防塵と環境負荷

ブームは環境の囲いでもあります。石炭の粉塵を逃がすあらゆる開口部があると、端末は粒子状物質の排出許可を超えてしまう可能性があります。

防塵制御は、囲い込み、排出、抑制を組み合わせたものです。ベルトはブーム全体に沿って覆われ、シュートは石炭表面近くまで伸縮し、集塵機または散水リングが移送点で微粉を捕集します。完全に密閉されたブームでは帆の面積が大きくなるため、風による荷重が構造的なケースを複雑にします。設計では、運転風の制限を暴風雨の駐車条件から分離する必要があります。

• ブーム全長にわたって完全に密閉されたベルトカバー
• 調節可能なダストスカートを備えた伸縮式トリムシュート
• バグフィルターまたは中央抽出ユニットに接続された集塵ダクト
• ブーム移行点の散水リング
• テールプーリーの幅木シールとベルトスクレーパーシステム

港湾塵埃除去用パルスジェットバッグ集塵機 この集塵機は大量の空気を処理し、微粒子をろ過して排出レベルを低く抑えます。これはローダーとコンベア システムを補完し、運用時の風や駐車シナリオによって暗示される環境制限を満たします。 製品を見る→

ブームをターミナルフリートに合わせる

ブームの仕様は、実際の船舶群、バースのレイアウト、および予測される処理量と照合するまでは完成しません。

ターミナル所有者は、候補ローダーのブームエンベロープと、将来の艦隊の変更を含め、定期的に寄港する船舶のハッチプランを比較する必要があります。のようなプロジェクト 恵州港バルクハンドリングプロジェクト 現場の条件が最終的なブームの仕様をどのように形作るかを示しています。

仕様の選択肢をより広範に比較するには、 石炭船ローダーの容量と粉塵制御ガイド では、同じ設計上の決定を運用上の観点から取り上げます。

よくある質問

石炭船積み込み機に必要なブームリーチの最長はどれくらいですか?

200,000 DWT のばら積み貨物船の場合、荷揚げポイントは通常、機械の中心線から 38 ～ 42 m に達する必要があります。 60,000 DWT の船舶の場合、ビームとハッチのレイアウトにもよりますが、通常は 24 ～ 28 m で十分です。

石炭船ローダーのブームにはどの鋼が使用されていますか?

Q355B または同等品などの高強度構造用鋼が一般的です。制御要因は、母材のグレードだけではなく、ブームの根元とシリンダー ブラケットの溶接部分の疲労カテゴリーです。

船舶ローダーブームは石炭粉塵をどのように制御するのでしょうか?

このブームは、完全に密閉されたベルト カバー、ダスト スカート付きの伸縮式トリム シュート、統合された集塵ダクト、および転送ポイントの散水リングを使用します。各要素は、発生源に微粒子を含むように設計されています。

コンベヤにとってブームの剛性が重要なのはなぜですか?

過度のたわみはベルトのトラッキングを妨げ、アイドラーのトラフィング角度を変化させ、漏れやベルトの損傷を引き起こします。したがって、構造的なたわみの限界は、応力限界だけではなく、コンベアのアライメント許容差によって設定されます。