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カスタムメイド 1000-70000 DWT 200-1500t/h タイヤモバイルスクリューシップアンローダー メーカー

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セメントネジ船アンローダー
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1000-70000 DWT 200-1500t/h タイヤモバイルスクリューシップアンローダー

ATXL-T タイヤモバイルスクリューアンローダーは、トラックや固定ベースが設置されていない港やドックに適用され、大型船舶の荷降ろしが可能です。タイヤ移動方式により、デバイスはより自由に移動できます。

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生産能力

200～1500t/h（セメント嵩密度に基づいて計算）

適用船種

1000-70000DWT

水平アーム水平戻り角

±110°

水平アーム挙上角度

上25°、下8°

垂直アームスイング角度

内振り30°、外振り30°

エネルギー消費量

＜0.8kWh/t

騒音

≤85dB

製品紹介

モビリティ・タイヤ
タイヤモバイルスクリューシップアンローダー
200 – 1500 t/h | 1000 – 70000DWT
200～1500 t/h 容量
1000~70000 DWT 船舶
0.8 kWh/t エネルギー
85 dB 騒音
▌製品概要
このタイヤ移動式スクリュー船舶アンローダーは、鉄道インフラのない港での柔軟なバルクマテリアルハンドリング向けに設計されています。生産能力は、セメントのかさ密度 1.2 t/m3 に基づいて、1 時間あたり 200 ～ 1500 トンの範囲です。船舶の互換性は、小型コースターからパナマックスばら積み貨物船までをカバーし、1000 DWT から 70000 DWT までの範囲に及びます。タイヤが取り付けられたシャーシにより、舗装された路面での移動性が向上し、レール基礎のコストが削減されます。多関節ブームには、±110 度の旋回と上向き 25 度/下向き 8 度の仰角を備えた水平アームが含まれており、内側に 30 度、外側に 30 度のスイングを提供する垂直アームと組み合わせられています。エネルギー消費量は 1 トンあたり 0.8 キロワット時未満に維持され、騒音レベルは 85 デシベルに制限されています。この構成は、恒久的なレールを設置せずに、時折再配置やマルチポイント操作が必要なターミナルに適しています。
±110°
水平旋回
25° / 8°
標高の上昇/下降
30°/30°
縦振り
主要な利点
タイヤの可動性によりレール基礎が不要になり、土木工事コストが 40 ～ 60% 削減されます。
容量 200-1500 t/h matches small to medium port throughput requirements
船舶範囲 1000 ～ 70000 DWT はパナマックスクラスまでのコースターをカバーします
エネルギー ≤0.8 kWh/t lower operational expenditure versus pneumatic systems
再配置機能: バースまたは保管ゾーン間を 15 ～ 20 分以内に移動可能
±110°の旋回、上25°/下8°の仰角は、さまざまな船舶の乾舷に適応します
技術的パラメータ
生産能力 200-1500 t/h
適用船種 1000-70000DWT
水平アーム戻り角 ±110°
腕の水平挙上 上25° / 下8°
垂直方向の腕の振り 内部30° / 外部30°
エネルギー consumption ＜0.8kWh/t
騒音 level ≤85dB
環境
粉塵排出量 ≤10 mg/m3 (オプションのバグハウス)
騒音 ≤85 dB at operator position
タイヤの設置面積により土壌の圧縮が軽減される
密閉されたネジ経路により流出を最小限に抑えます
オプションの防塵システムも利用可能
完全な仕様マトリックス
生産能力 1 時間あたり 200 ～ 1500 トン (セメントのかさ密度 1.2 t/m3 に基づく)
適用船種 1000～70000載貨トン（コースター～パナマックスばら積み貨物船）
水平アーム戻り角 ±110度の水平旋回
水平アーム挙上角度 上向き25度リフト/下向き8度検出
垂直アームスイング角度 内振り30度/外振り30度
エネルギー消費量 1 トンあたり 0.8 キロワット時未満
騒音の発生 オペレーター位置で ≤85 デシベル
粉塵排出濃度 ≤10 mg/m3 (オプションの集塵システム使用時)
タイヤ構成 8 空気入りタイヤ、4 輪駆動、4 輪ステアリング
移動速度 3 ～ 5 km/h (自走式)
機械的特徴
空気入りタイヤシャーシ・レール不要
4輪駆動 4輪ステアリング・カニステアリング オプション
スクリューコンベア・200-1500 t/h 可変周波数駆動
±110°水平旋回・上25°/下8°
垂直アーム 内向き30°・外向き30°スイープ
吸気ポイントに密閉型ダストスカート
作動中の安定化のための油圧アウトリガー
位置決め・ジョイスティック操作用リモコン
アプリケーションシナリオ
セメント端子 — 3,000 ～ 50,000 DWT の船舶の移動式荷降ろし、鉄道への投資は不要
マルチバースポート — タイヤの再配置により、単一ユニットで 2 ～ 3 台の寝台を提供します
臨時・緊急業務 — 損傷したバースへの迅速な展開
小さな島の港 — レール基礎が不可能な場合
建材端子 — 砂、砂利、セメントの柔軟性
軍事/戦略港湾 — 再配置可能なアンロード機能
よくある質問
タイヤの可動性はレールに取り付けられたものと比べてどうですか?
タイヤモービルにより、鉄道基礎コストが削減されます (40 ～ 60% の公共節約)。バース間の移動には 15 ～ 20 分かかりますが、鉄道の場合は 5 ～ 8 分かかりますが、線路の制限なくあらゆる舗装エリアに柔軟に対応できます。 2 ～ 3 バースのターミナルまたは不規則な船舶スケジュールに適しています。
接地圧と表面の要件は何ですか?
8本の空気入りタイヤが荷重を約8～10kg/cm2に分散し、鉄筋コンクリート舗装やベース層20cmの圧縮砂利に適しています。油圧アウトリガーは、荷降ろし中に作動して重量を直接地面に伝達し、動作中のタイヤ負荷を 70% 軽減します。
タイヤモバイルシステムのメンテナンスは？
タイヤ空気圧検査は毎週、油圧ステアリング検査は 200 時間ごと、アウトリガー シリンダーのシールは 1000 時間ごとに行われます。ネジのメンテナンスは標準品と同様です。タイヤの交換は、走行頻度に応じて 2000 ～ 3000 運転時間ごとに行う必要があります。
坂道でも走行できますか？
最大動作勾配: 荷降ろし時 (アウトリガー作動時) 3%、走行時 5%。負荷を軽減すると登坂性が 8% 向上します。オートレベリングシステムにより、最大2°の傾斜までブームレベルを維持します。
運用要件
表面基礎
鉄筋コンクリートまたは固めの砂利 深さ20cm・耐荷重15t/㎡・平面度±10mm/3m
電源
690V/400V 50/60Hz、トレーリングケーブル（長さ100～150m）またはディーゼル発電機オプション経由・設置電力300～500kW
材料の制約
最大塊サイズ 60mm ・水分 ≤8% セメント ・密度 0.8-1.6 t/m3 ・温度 ≤80°C
環境
温度 -15 °C ～ 45 °C · 動作風 ≤ 18 m/s · 生存 ≤ 45 m/s · 風速 12 m/s を超える場合はアウトリガーを展開
オペレータートレーニング
32 時間認定 · タイヤ操作、アウトリガー展開、ブーム制御、緊急手順 · 年次更新
容量ベース
セメントのかさ密度 1.2 t/m3、自由流動性、水分 <5%。実際は材料の安息角と粒子サイズによって異なります。
ネジのデザイン
直径 450-700mm · ピッチ/直径 0.7 · 速度 40-120 RPM VFD · 硬化フライティング オプション
モビリティノート
タイヤ空気圧監視システム標準装備・寒冷地用タイヤオプションあり・小半径用全輪ステアリング（回転半径10m）

メッセージ

"ご意見やお問い合わせがございましたら、お気軽にお問い合わせください。"

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ドライバルク港湾積み替えシステムの総合的なソリューションに注力,
研究開発、製造、サービス

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.（略してAOTUO）は2003年に設立され、 カスタムメイド 1000-70000 DWT 200-1500t/h タイヤモバイルスクリューシップアンローダー メーカー そして 1000-70000 DWT 200-1500t/h タイヤモバイルスクリューシップアンローダー サプライヤー 河東は、港湾ドライバルク貨物積み替えシステムの総合的なソリューションと、港湾ドライバルク貨物の積み下ろしのためのハイエンド機器の研究、開発、製造、サービスに重点を置く国家ハイテク企業です。...

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1000-70000 DWT 200-1500t/h タイヤモバイルスクリューシップアンローダー 業界知識

環境保護と効率性はどのように共存するのか AOTUO タイヤ船アンローダー これを達成しますか？

世界貿易がますます頻繁になる今日、港は世界を結ぶ重要な拠点であり、その運営効率や技術革新は世界経済の円滑な運営に直結しています。この分野の重要なプレーヤーとして、杭州青陀機電有限公司 (略称 AOTUO) は、2003 年の設立以来、港湾ドライバルク資材輸送システムの包括的なソリューションの研究開発と、ハイエンドの港湾荷役設備の製造とサービスに取り組んできました。その中でも、タイヤ移動式スクリュー船アンローダーは技術革新の輝かしい真珠であり、港湾荷役技術の新たな変化をリードしています。

従来の固定式船舶アンローダーとは異なり、AOTUOのタイヤ移動式スクリュー船舶アンローダーは高度なタイヤ歩行機構を採用しており、キャビン内外および異なる船舶間での迅速な移動と位置決めを簡単に実現でき、運用の柔軟性が大幅に向上します。この機能は、複数の品種や少量のバルク貨物の積み下ろしのニーズに特に適しており、船舶の待ち時間を効果的に短縮し、港の全体的な運用効率を向上させます。

コアコンポーネントであるスクリューコンベアの設計は、AOTUO の技術革新のもう 1 つのハイライトです。スパイラルブレードの形状と速度を最適化し、インテリジェント制御システムと組み合わせることで、バルク材料の連続的かつ効率的かつ低損失な輸送を実現します。同時に、このシステムはエネルギー消費管理も大幅に改善しました。高度な可変周波数速度調整技術を採用し、実際の負荷に応じて出力を自動的に調整し、省エネと消費量の削減を実現します。

モノのインターネットやビッグデータなどの技術の統合により、AOTUO のタイヤ式移動式スクリューシップアンローダーはインテリジェントで自動化された操作を完全に実現しました。さまざまなセンサーや監視機器を統合し、機器の稼働状況や稼働環境をリアルタイムに監視し、データ分析や意思決定のためのインテリジェントなアルゴリズムと組み合わせることで、正確な制御と安全警告を実現できます。遠隔制御と故障診断システムの適用により、機器の運用と保守管理がより便利かつ効率的になります。

AOTUOのタイヤ式移動式スクリュー船アンローダーは、港湾ドライバルク貨物の積み下ろしの効率と安全性を向上させるだけでなく、港湾物流業界全体のインテリジェントでグリーンな発展を促進します。その高効率、柔軟性、省エネ特性は港湾企業に大きな経済的および社会的利益をもたらし、多くの港の変革とアップグレードに推奨される機器となっています。

将来に目を向けると、世界貿易の継続的な成長と環境保護要件のますます厳格化に伴い、港湾荷役設備の技術革新が業界の発展の中核となる原動力となります。 AOTUOは今後も「技術革新、世界への奉仕」という企業理念を掲げ、研究開発投資を増やし、新技術、新素材、新プロセスの応用を常に模索し、より効率的、インテリジェントで環境に優しい方向の港湾荷役設備の開発を推進していきます。同時に、国際的な同業者との交流と協力を強化し、世界の港湾物流業界の繁栄と進歩を共同で促進していきます。

杭州青陀機械電気有限公司とその タイヤ式モバイルスクリューシップアンローダー 卓越した技術力と将来を見据えた戦略的ビジョンにより、港湾ドライバルク荷役技術の新時代をリードし、世界貿易の円滑な循環に重要な力として貢献しています。

当社を選ぶ理由

コアコンピテンシー

  • 技術的卓越性

    AOTO は、テクノロジーや鉄鋼などの専門分野を統合した強力な研究開発チームを擁しています。当社は、構造、機械、油圧、自動化、IT など多くの分野で豊富な経験と革新力を持っています。当社は20年間、スクリュー船アンローダー技術の研究開発に注力し、ドライバルク貨物の積み下ろし作業をより安全、より効率的、より環境に優しく、よりインテリジェントなものにしてきました。同社は省レベルの研究開発センターを有し、国家レベルのハイテク企業です。現在、100件以上の有効な特許とソフトウェア著作権、13の省レベルの科学研究成果を所有しており、JC/T 2575「バルクセメントスクリューアンローダー」など、多数の業界および団体標準の起草を担当しています。

  • 高品質な生産

    当社には、高度な試験設備を備えた 14,000 平方メートルの A レベル生産工場と、優れた職人技と熟練した技術を持つ生産チームがあります。同社はリーン品質と標準化管理を積極的に推進し、品質管理システム、環境管理システム、労働安全衛生管理システムの認証を相次いで取得し、「安全生産標準化レベル3企業」の称号を獲得しました。

  • ゴールドメダルサービス

    当社は、AUTOサービスの「ゴールデンビジネスカード」の構築に注力しており、顧客に高品質のマン​​ツーマンのカスタマーサービスを提供しています。設置、アフターサービス、運用保守サービス要員の足跡は、長江沿いに東へ進み、河岸の埠頭から港まで、「一帯一路」ルートに沿って進み、徐々にグローバルなサービスシステムを確立し、「全方位、全プロセス、全リンク」の統合インテリジェントサービスを構築し、1時間以内の応答、6時間以内の解決を実現し、顧客満足を追求しています。

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co.、Ltd。
OTTOサービス

統合予知保全プラットフォーム

AOTO は 20 年にわたりスクリュー船アンローダーに注力しており、ドライバルク港湾積み替え設備業界で豊富な経験を持っています。同社は数多くの業界および団体の標準の草案作成を主導してきました。

  • 01

    オンライン故障診断システム

  • 02

    予測分析

  • 03

    オンライン診断

  • 04

    効率的なアフターサービス

  • 05

    コスト削減

  • 06

    「カスタマイズ」ワンツーワンデザインサービス