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カスタムメイド ATSL-T型 タイヤ式連続式環境配慮型マルチマテリアルシップアンローダ メーカー

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ATSL-T型 タイヤ式連続式環境配慮型マルチマテリアルシップアンローダ

能力: 400 - 1000 トン/時
適用船舶積載量：1000～100,000DWT
荷揚げ資材：クリンカー、石炭、石粉、骨材、トウモロコシ、大豆など

スクリュー式アンローダーでバラ積み船からクリンカを荷降ろし、バルクローディングヘッドを介して移動式バラ積みトラック荷台に接続し、トラックに直接積み込むシステムです。作業範囲には、設計、製造、供給、輸送、設置、試運転、性能テストを含むプロセス全体にわたるすべての活動が含まれます。

連続環境配慮型マルチマテリアルシップアンローダの基本的なプロセスフローは次のとおりです（ただし、これに限定されません）。ばら積み貨物船が埠頭に着岸した後、連続環境配慮型マルチマテリアルシップアンローダは作業エリアに移動します。アンローダーのバルク積み込みヘッドは、移動式バルクトラックの積み込みプラットフォームに接続されます。接続が完了すると、アンローダーが動作を開始し、バルクトラックへの積み込みを開始します。移動式バルクトラックの荷台には 2 つの荷積みレーンが装備されています。いずれかのバルクローダーが全負荷アラームをトリガーすると、システムは自動的に他のバルクローダーに切り替えて操作を継続します。

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製品紹介

ATSL-T・タイヤモバイル・連続アンローダー
タイヤ式連続式環境配慮型マルチマテリアルシップアンローダ ATSL-T
400 – 1000 t/h · 1000 – 100,000 DWT · クリンカー · 石炭 · 骨材 · 穀物
≤10 mg/m3 ＜0.8kWh/t
400-1000 t/h スループット
1000-100k DWT 船舶の範囲
マルチ 素材 クリンカー・石炭・石材・骨材・トウモロコシ・大豆
タイヤ モバイル レールは必要ありません
製品紹介
概要
ATSL-T タイヤ式連続環境対応シップアンローダは、バルクマテリアルハンドリングの柔軟性を最大限に高めるように設計された自走式移動式アンローダです。能力は毎時400から1,000トンの範囲で、小型コースターからケープサイズばら積み貨物船まで、1,000から100,000DWTの船舶にサービスを提供します。タイヤが取り付けられたシャーシにより鉄道インフラが不要になり、固定線路への投資なしで舗装面での運行が可能になります。多関節ブームは、±135 度の水平旋回と上方 30 度 / 下方 30 度の上昇を特徴とし、垂直アームは内側に 30 度、外側に 40 度のスイングを提供します。統合集塵機能を備えた密閉スクリュー搬送により、排出量 ≤ 10 mg/m3 と騒音 ≤ 85 dB を維持します。このアンローダーはクリンカー、石炭、石粉、骨材、トウモロコシ、大豆、その他のバルク材料を処理するため、レールを確保せずにマルチバースの柔軟性を必要とするターミナルに最適です。
ATSL-T unloader
技術仕様
容量 400～1000t/h
容器容量 1000-100,000DWT
資材の積み降ろし クリンカー、石炭、石粉、骨材、トウモロコシ、大豆
水平旋回 ±135°
水平高度 上30° / 下30°
垂直方向の腕の振り 内部30° / 外部40°
エネルギー消費 ＜0.8kWh/t
騒音・粉塵 ≤85 dB / ≤10 mg/m3
ATSL-T detail
完全なパラメータリファレンス
容量 毎時 400 ～ 1,000 トン
適用船舶積載量 1,000～100,000重量トン
資材の積み下ろし クリンカー、石炭、石粉、骨材、トウモロコシ、大豆、および類似のバルク材料
水平アーム旋回角度 ±135度
腕の水平挙上 上向き30度、下向き30度
垂直アームスイング角度 内振り30度、外振り40度
エネルギー消費量 1 トンあたり 0.8 キロワット時未満
騒音レベル オペレーター位置で ≤85 デシベル
粉塵排出濃度 統合された集塵機能により、立方メートルあたり 10 ミリグラム以下
移動タイプ タイヤ搭載、自走式、レール不要
主な利点
容量 400-1000 t/h matches large vessel discharge requirements
船舶の範囲 1000-100,000 DWT covers coasters to Capesize
タイヤ-mounted mobility eliminates rail infrastructure cost
マルチ-material capability: clinker, coal, stone powder, aggregates, grains
粉塵排出量 ≤10 mg/m3 は厳しい環境規制を満たしています
エネルギー消費 ＜0.8 kWh/t for operational efficiency
バース間は自走式で15～20分で移動
製品の特徴
4輪駆動の空気入りタイヤシャーシ
±135°の水平旋回により広いハッチ範囲をカバー
上30° / 下30° elevation for freeboard variation
垂直アーム 30°内側/40°外側スイープ
バグハウスフィルターを備えた統合集塵
流量制御用の可変周波数ドライブ
研磨材用の耐摩耗性スクリューフライト
リモート監視および診断インターフェイス
アプリケーションシナリオ
大型セメント端子 — パナマックスからケープサイズ船へのクリンカーの荷降ろし
石炭輸入ターミナル — 発電のための石炭の排出
マルチ-berth ports — 単一ユニットでレールなしで 2 ～ 4 台の寝台に対応
集合端末 — 石粉および骨材の取り扱い
穀物輸出拠点 — トウモロコシと大豆の荷降ろし
一時的または緊急の操作 — 迅速な導入
よくある質問
タイヤの可動性はレールに取り付けられたものと比べてどうですか?
タイヤの可動性により、鉄道基礎のコストが削減されます (40 ～ 60% の公共節約)。バース間の移動には鉄道の場合は 5 ～ 10 分ですが、15 ～ 20 分かかりますが、線路の制限なくあらゆる舗装エリアに柔軟に対応できます。 2 ～ 4 バースのターミナルまたは不規則な船舶スケジュールに適しています。
どのような地盤条件が必要ですか?
このユニットは、耐荷重能力 15 t/m² 以上の鉄筋コンクリート舗装または圧縮砂利の上で動作します。油圧アウトリガーは荷降ろし時に展開して重量を地面に直接伝え、動作中のタイヤの荷重を 70% 軽減します。
ATSL-T アンローダーはどのような材料を処理できますか?
アンローダーは、クリンカー、石炭、石粉、骨材、トウモロコシ、大豆、および同様のバルク材料を処理します。材質に応じて、スクリュー速度と集塵設定を調整できます。摩耗部品は材料の摩耗性に基づいて選択されます。
タイヤシステムにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
タイヤ空気圧検査は毎週、油圧ステアリング検査は 200 時間ごと、アウトリガー シリンダーのシールは 1000 時間ごとに行われます。ネジのメンテナンスは標準品と同様です。タイヤの交換は、走行頻度に応じて 2000 ～ 3000 運転時間ごとに行う必要があります。
運用上の考慮事項
表面と基礎
鉄筋コンクリートまたは圧縮砂利、耐荷重 ≥15 t/m²、平面度 ±10mm/3m。荷降ろし時にアウトリガーが展開されます。
電源
380V-690V 50/60Hz トレーリングケーブル (長さ 150-250m) またはディーゼル発電機オプション経由。搭載モーター出力400～750kW。
素材 handling
最大塊サイズはクリンカーの場合は 80 mm、石炭の場合は 100 mm、骨材の場合は 50 mm。最適な流れを実現するには、水分含有量が 5% 未満です。
環境
周囲温度 -20°C ～ 45°C。動作風 ≤18 m/s。ブームを収納した状態での生存風量 ≤45 m/s。
オペレータートレーニング
ブーム制御、タイヤ操作、アウトリガー展開、防塵システム、緊急手順をカバーする 32 時間の認定。
コミッショニング
100%の能力での工場受け入れテスト。実材を使用した現場での8時間連続運転テスト。規格に基づく粉塵排出量の検証。
容量ベース
クリンカーのかさ密度 1.4 t/m3 に基づく値。その他の原料の場合: 石炭 0.8 t/m3、骨材 1.6 t/m3、穀物 0.75 t/m3。
ネジのデザイン
直径 550 ～ 900mm、ピッチ/直径 0.85、速度 30 ～ 110 RPM VFD、クリンカーおよび石炭用の硬化フライティング。
防塵
放出量が 10 mg/m3 以下のバグハウスフィルター。微粒子用PTFEメンブレンです。可燃性粉塵の爆発排気。
モビリティノート
自走式移動速度 2 ～ 4 km/h。回転半径≤12m。荷降ろしの際にはアウトリガーが必要です。台風の状況に応じたアンカーポイント。

メッセージ

"ご意見やお問い合わせがございましたら、お気軽にお問い合わせください。"

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