バーススペースが限られているターミナルには、モバイル式、ラジアル式、または伸縮式のどのタイプのバルクシップローダーが最適ですか?

海上物流という一か八かの環境においては、バースの利用率が港湾の収益性を左右する主な要因となります。限られたバーススペースの制約に直面しているターミナルの場合、 バルクシップローダー これは、スループット能力と運用の柔軟性を決定する重要なエンジニアリング上の決定です。 杭州青陀機械電気有限公司 (アオツオ) は、20 年の研究開発経験を持つ国家ハイテク企業で、ドライバルク原料ポート輸送システムの総合ソリューションを専門としています。穀物やセメントのローダーから 3000t/h のスクリューアンローダーに至るまで、当社のハイエンド機器は、最大 200,000 DWT の船舶を扱う現代の港湾の厳しい要求を満たすように設計されています。制限された港の設置面積を最適化するには、積載システムの空間力学を理解することが不可欠です。

1. モバイルバルクシップローダー: 多目的バースに最大限の柔軟性を提供

構造的または空間的に恒久的な固定設置が不可能な端末の場合、 モバイルバルクシップローダー 最高の適応性を提供します。これらのユニットは多くの場合、ゴムタイヤまたはトラックに取り付けられており、使用しないときはバースから移動できます。一般的な技術的な質問は次のとおりです。 狭いスペースでバルクシップローダーの効率を向上させる方法 ;モバイル ユニットは、他のポート アクティビティが同じバース上で発生することを許可することでこれに応答します。

固定ローダーには専用の岸壁セクションが必要ですが、モバイルローダーは船の長さに沿って位置を変更できるため、船を一定に反らせる（船を移動する）必要性が軽減されます。ただし、一般に、レール搭載システムと比較して、操縦するには広い岸壁表面が必要です。

2. ラジアルおよびテレスコピックシップローダー: 制限ゾーンでの精度

岸壁の幅ではなく岸壁の長さが制限要因である場合、 ラジアルバルクシップローダー そして 伸縮式バルクシップローダー が好ましい選択肢になります。ラジアルローダーは一点から旋回して、メインシャーシを動かすことなく、船のハッチの大きな円弧をカバーします。評価中 狭いバース用のラジアル式シップローダーとテレスコピック式シップローダー 伸縮モデルが最良の「リーチ対フットプリント」比を提供することが明らかになりました。伸縮ブームは伸縮して船倉の向こう側に到達することができ、これは積み込みプロセス中に船の安定性を維持するために不可欠です。

伸縮システムは、排出高さを調整して材料の自由落下距離を最小限に抑えることができるため、単純なラジアルブームと比較して優れた粉塵制御を提供します。これは、AOTUO の環境に優しい機器の中心的な専門技術です。

3. 小規模操業に最適なバルクシップローダーの分析

小規模ターミナルでは、スペースの制約と並んで設備投資 (CAPEX) が優先されることがよくあります。検討する際には 小規模ターミナルに最適なバルクシップローダーは何ですか 、エンジニアはコンベヤシステムの統合に注目する必要があります。 AOTUO のインテリジェントな制御システムにより、 バルクシップローダー そして the feeding conveyors. For berths with restricted length, a combination of a radial pivot with a telescopic boom provides the "3D coverage" needed to fill hatches on a 200,000 DWT vessel without requiring the ship to move more than once.

• 自動化: インテリジェントな制御システムにより、ハッチの位置決めにおける人的ミスが軽減されます。
• 容量: AOTUO システムは、コンパクトな構成でも最大 3000 t/h の積載率に達します。
• 環境: 統合された集塵機と密閉搬送により、港の「グリーン」基準への準拠が保証されます。

4. 費用対効果の分析: 船舶の歪みと機器の可動性

港湾管理者の間で頻繁に議論されるのは、 バルクシップローダー vs ship warping cost comparison 。限られた停泊スペースでは、船舶の移動に費やす 1 時間ごとに 1 時間の積み込み時間が失われます。ハイエンド バルクシップローダー ラジアル機能と伸縮機能を備えた船は、初期コストが高くなる可能性がありますが、船のワープに必要なタグボートと水先案内人の運航コストを大幅に削減します。 AOTUO は、JC/T 2575 などの業界標準の責任ある起草部門として、ローカライズされた高効率エンジニアリングを通じてこれらの隠れたコストを最小限に抑えることに重点を置いています。

よくある質問 (FAQ)

1. モバイルバルクシップローダーはさまざまな種類の船に対応できますか?

はい。ブームの長さとラフィング角度に応じて、 バルクシップローダー 小型バージから 200,000 DWT のばら積み貨物船まで、あらゆるものを積載できるように構成できます。

2. AOTUO は積み込み時の環境コンプライアンスをどのように確保しますか?

当社のローダーには、セメント、石炭、穀物などの物質が港の環境を汚染しないようにするため、高度な集塵装置と密閉スクリューまたはベルト搬送システムが装備されています。

3. AOTUO バルクシップローダーの最大容量はどれくらいですか?

当社の積み下ろし技術は最大 3000 t/h の能力に達し、港での船舶の所要時間を大幅に短縮します。

4. 特定のバース形状に合わせてローダーをカスタマイズすることは可能ですか?

絶対に。 AOTUO は 100 を超える特許を保有しており、カスタマイズされたソリューションを専門としています。私たちはデザインすることができます バルクシップローダー 既存の港湾インフラおよび特定のバースの制約と統合されたシステム。

5. 伸縮ブームのメンテナンス要件は何ですか?

伸縮ブームでは、駆動ケーブルまたは油圧シリンダー、および内部コンベアの摩耗ライナーを定期的に検査する必要があります。 AOTUO のインテリジェント制御システムは、ダウンタイムが発生する前にメンテナンスの必要性を予測するためのリアルタイム監視を提供します。

業界参考資料

• JC/T 2575: 「バルク セメント スパイラル アンローダー」 - AOTUO によって起草された業界標準。
• ISO 5048: 連続機械ハンドリング装置 — キャリーアイドラー付きベルトコンベヤー — 動作電力と張力の計算。
• FEM 2.131 / 2.132: バルク材料を連続的に取り扱うためのモバイル機器の設計に関する規則。
• 国家ハイテク企業研究開発レポート: 杭州青陀機電有限公司 (2003-2023).